8座车站全部封顶 重庆轨道交通18号线北延段迎新进展
轨道交通18号线北延段工程有新进展！座车站全8月29日，部封记者从重庆交通开投集团交通建设管理公司了解到，顶重道交风旋电掣网近日18号线北延段菜袁路站至黄沙溪站区间完成双线开挖。庆轨截至目前，通号18号线北延段已有7个区间完成开挖，线北全线8座车站全部封顶。延段迎新
轨道交通18号线北延伸段东起小什字站，进展西至轨道交通18号线一期工程富华路站，座车站全线路全长约11公里，部封设小什字、顶重道交凯旋路、庆轨十八梯、通号七星岗、线北重庆站、延段迎新风旋电掣网菜袁路、黄沙溪、大坪西8座车站。
据介绍，18号线北延工程穿越整个渝中核心区，沿线人口稠密、建筑密集，车站施工涉及管线迁改、交通疏解等难题，加之施工场地极其狭小，施工组织难度大、安全管控压力大。
“由于施工场地狭小，‘钢铁穿山甲’盾构机无法转身施展拳脚，机械开挖方式工效低、日均仅进尺0.5米，而且持续产生的振动噪音和粉尘也会对周边环境造成影响……”重庆交通开投集团交通建设管理公司工程管理部部长兼第二分公司总经理程波说。
如何破局？“我们联合参建各方力量，创新实施和推广应用精细爆破施工技术，给项目装上‘减震器’。”重庆交通开投集团交通建设管理公司负责人说，通过该项技术，项目攻克了轨道交通18号线北延段工程建设遇到的硬岩掘进、穿越闹市、施工扰民等诸多难题，为探索重大基础设施建设管理新路径新模式积累了经验。
以菜袁路站至黄沙溪站区间为例，该区间距建构筑物基础最小距离仅7米，施工环境复杂，安全风险高、技术难度大。项目团队在保障安全的前提下，科学应用精细爆破施工技术，实现了项目高效掘进。
得益于全线推广应用精细爆破施工技术，截至目前，18号线北延段项目全线8座车站全部封顶，9个区间均进入主体结构施工，其中6个区间实现洞通。
该线路建成后，将填补渝中半岛下半城轨道交通空白，串联化龙桥、大坪、菜园坝、七星岗、十八梯、凯旋路和小什字，进一步方便市民出行。
（记者 刘艳）
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